讀報有感
    在三月二十日的國語日報裡，有一篇標題叫「巴黎控制空汙，汽機車限行上路」的報導。這篇報導主要是說：巴黎空汙嚴重，法國政府實施車限行措施，以車牌尾數單號決定車主一天開車，一天不開，卻引發民眾反彈。
　　其實法國不是唯一一個，也不是第一個實施車輛管制的國家。英國、義大利、中國、南韓等國家，車流量較多的首都早已實施限行措施，以減少空氣汙染，或是節省能源、舒緩交通堵塞的情形。臺灣也有行措施，不過只有在逢年過節時，因交通會堵塞才會進行高乘載措施控制車流量。
　　如果我生活在空氣汙染嚴重的國家，我會贊成這項措施。雖然限行措施會造成上班族工作上的不便，原本期待的出遊行程也可能受到影響。但是限行措施可以紓緩交通壅塞，減少產生危害人體的廢氣，讓大家身體更健康，還能節省能源，所以從這些角度來看，其實限行措施的好處多於壞處。但我認為對於違規的車主不必採取罰款、扣押車等激烈手段，可以先採取較柔性的處罰方式，例如：以勞動服務替代或訂定少開幾天車的罰則，若他們還是不能配合，才採取罰款扣車等方式處罰。
　　臺灣過年過節時經常塞車，想要出遊總是敗興而歸，我們都常開玩笑說最長的車是塞車。因為經常塞車，所以有了高乘載措施來解決交通堵塞的問題。但是臺灣的問題不只有塞車，空氣汙染的問題也愈來愈嚴重。臺北市大安森林公園種植了很多樹，照理說空氣應該很乾淨才對，可是因為臺北是首都，車流量大，空氣反而比其他地方還髒，很有可能以後我們也要像法國一樣實施限行措施了
　　俗話說他山之石，可以攻錯。別人的經驗，我們可以好好的學習。現在大家可以深思，臺灣是不是也要實施限行措施，以免到了問題嚴重時才開始後悔，到時候也來不及了。